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Case 行業(yè)快訊
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擁有高精度的檢測儀器對于電機(jī)測試數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要,直接關(guān)系到檢測結(jié)果的真實(shí)性。隨著國際合作交流的進(jìn)一步深入和國內(nèi)對電機(jī)測試精度要求的不斷提高,將會(huì)有更多的檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)使用HBM扭矩傳感器。今天必優(yōu)傳感小編帶大家來了解一下HBM產(chǎn)品T10F扭矩傳感器在電機(jī)測試中的使用情況。 1HBM傳感器性能介紹T10F扭矩傳感器可測量扭矩和轉(zhuǎn)速,是第一款扭矩法蘭,采用測量剪應(yīng)力替代扭矩應(yīng)力對扭矩進(jìn)行測量。這種技術(shù)是HBM公司的專利。它設(shè)計(jì)緊湊,占有非常小的空間;高側(cè)向的防護(hù)允許連接軸直接與法蘭連接,無須其他支撐軸,并且可以承受更高的動(dòng)態(tài)負(fù)載;其極高的抗扭剛性消除了扭矩的共振。由于扭矩測量法蘭的工作不依靠軸承和滑環(huán),因此是完全免維護(hù)的。它采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),其額定扭矩分別為50 N-m、100N·m、200N·m、500N·m、1kN·m、2kN·m、3 kN·m、5 kN·m和10 kN·m,精度可達(dá)0.1%,額定轉(zhuǎn)速可達(dá)8 000—15 000 r/min,最低可測2 r/min的轉(zhuǎn)速。測量值通過電壓和頻率信號輸出,配以HBM的放大器可直接與計(jì)算機(jī)相連,進(jìn)而使后續(xù)數(shù)據(jù)處理,分析工作更方便。2HBM傳感器的安裝機(jī)械聯(lián)接圖1是HBM公司推薦的安裝方式。為了避免傳感器變形而產(chǎn)生的附加彎矩,安裝時(shí)必須使被測電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者有較好的同軸度,兩個(gè)半聯(lián)軸器間應(yīng)留有一定的間距(見表1)。鑒于表1中的安裝要求較高,為降低安裝難度又不影響傳感器的正常使用,在聯(lián)軸器和傳感器之間安裝了膜片結(jié)構(gòu)。膜片一般需2片成對使用,以吸收由于安裝誤差而引起的徑向力。該傳感器是一臺精密儀器,在安裝時(shí)法蘭螺栓要用力矩扳手按照表1中的值設(shè)定擰緊力矩,否則對傳傳感器的精度有較大的影響;其次,被測電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者應(yīng)該處于一個(gè)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。具有十分廣泛的應(yīng)用范圍:1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測;2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測;4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測;5、可用于制造粘度計(jì);6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中;7、可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室,測試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制。在這么多的應(yīng)用中,如何選擇合適的扭矩傳感器呢?一般按檢測方法分,扭矩傳感器可分為4種類型,在不同的應(yīng)用中可以作為參考。今天必優(yōu)小編就向大家介紹一下扭矩傳感器的4大類型原理哈~壓磁式扭矩傳感器 工作原理鐵磁材料的轉(zhuǎn)軸受扭矩作用時(shí),導(dǎo)磁率發(fā)生變化。上圖( 壓磁式扭矩傳感器)中,分別繞有線圈A和B,其中A-A沿軸線,B-B沿垂直于軸線放置,彼此互相垂直。兩個(gè)鐵芯的開口端與轉(zhuǎn)軸表面保持1-2mm空隙,當(dāng)A-A線圈通入交流電,形成通過轉(zhuǎn)軸的交變磁場。當(dāng)轉(zhuǎn)軸不受扭矩時(shí),磁力線和B-B線圈不交鏈;轉(zhuǎn)軸受扭矩作用時(shí),轉(zhuǎn)軸材料導(dǎo)磁率變化,沿正應(yīng)力方向磁阻減小,沿負(fù)應(yīng)力方向磁阻增大,從而使磁力線分布改變,使部分磁力線與B-B線圈交鏈,并在B-B線圈產(chǎn)生感應(yīng)電勢。感應(yīng)電勢隨扭矩增大而增大,并在一定范圍內(nèi)成線性關(guān)系。磁電感應(yīng)式扭矩傳感器工作原理如上圖( 磁電感應(yīng)式扭矩傳感器)所示,在轉(zhuǎn)軸上固定兩個(gè)齒輪1和2,它們的材質(zhì)、尺寸、齒形和齒數(shù)均相同。永久磁鐵和線圈組成的磁電式檢測頭3和4對著齒頂安裝。當(dāng)轉(zhuǎn)軸不受扭矩時(shí),兩線圈輸出信號相同,相位差為零。轉(zhuǎn)軸承受扭矩后,相位差不為零,且隨兩齒輪所在橫截面之間相對扭轉(zhuǎn)角的增加而加大,其大小與相對扭轉(zhuǎn)角、扭矩成正比。光電式扭矩傳感器工作原理光電式扭矩傳感器結(jié)構(gòu)如圖,它是在轉(zhuǎn)軸上固定兩只圓盤光柵...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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1、全球傳感器制造行業(yè)快速增長傳感器技術(shù)是一項(xiàng)當(dāng)今世界令人矚目的迅猛發(fā)展起來的高新技術(shù)之一,也是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志,它與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱之一。正是由于世界各國普遍重視和投入開發(fā),傳感器發(fā)展十分迅速。目前全球傳感器約有2.6萬余種,隨著技術(shù)創(chuàng)新,新品種和類型不斷出現(xiàn)。全世界從事傳感器研制與生產(chǎn)的企業(yè)約6500多家,其中美國、歐洲、日本均超過1000家,俄羅斯800多家。近年來,全球傳感器市場一直保持快速增長,2012年受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響,傳感器市場增速大幅下降,市場規(guī)模為862億美元。隨著全球市場的逐步復(fù)蘇,2013年全球傳感器市場規(guī)模已達(dá)到1055億美元;根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國傳感器制造行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》初步估算,2017年全球傳感器市場規(guī)模已經(jīng)突破2000億美元。圖表1:2011-2017年全球傳感器市場規(guī)模增長情況(單位:億美元,%)2、新興傳感器拉動(dòng)市場增長目前,部分傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模最大,分別占到整個(gè)傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于可穿戴設(shè)備傳感器、MEMS傳感器、生物傳感器等新興傳感器。圖表2:全球傳感器細(xì)分產(chǎn)品競爭格局(單位:%)全球的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,競爭也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,比如可穿戴設(shè)備傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與市場份額的擴(kuò)大。3、美日德依舊占據(jù)主要市場近年來,世界傳感器市場以持續(xù)穩(wěn)定的增長之勢向前發(fā)展,各國企業(yè)競相加速對傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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拉力傳感器又叫電阻應(yīng)變式傳感器,隸屬于稱重傳感器系列,是一種將物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。隨著工業(yè)的發(fā)展,其已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)測量當(dāng)中,下面我們就拉力傳感器的工作原理及接線方式加以介紹。(一)拉力傳感器的原理彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小),再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號的過程。(二)拉力傳感器如何接線首先確定顯示器上傳感器器接口的電源正、電源負(fù)、反饋正、反饋負(fù)、信號正、信號負(fù),如果是6線制傳器,測出傳感器電阻最小的兩組線分別是電源正、反饋正;電源負(fù)、反饋負(fù),接到顯示器后對傳感器加載,測量另外兩根線的電壓值(毫伏)正接顯示器信號正,負(fù)接顯示器信號負(fù);如果是四線值,需要將顯示器的電源正與反饋正短接、電源負(fù)與反饋負(fù)短接,用萬用表測量傳感器四根線,其中電阻值最大的兩根是電源,另外兩根是信號。根據(jù)傳感器的產(chǎn)地,可以用引線的色判斷,國內(nèi)生產(chǎn)廠家一般是紅為電源正,黑為電源負(fù),綠為信號正,白為信號負(fù);歐美生產(chǎn)的傳感器一般綠為電源正,黑為電源負(fù),白為信號正,紅為信號負(fù)。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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應(yīng)變式測力傳感器是由彈性體、應(yīng)變片、膠粘劑、防護(hù)涂層、補(bǔ)償線路等部分組成的,其應(yīng)變傳遞路徑是:彈性體→膠粘劑→應(yīng)變片敏感柵→覆蓋層→防護(hù)涂層,構(gòu)成一個(gè)有別于應(yīng)變片本身的更復(fù)雜的系統(tǒng)。若把粘貼于彈性體上的應(yīng)變片暫稱為應(yīng)變片裝置(strain gage installation),其典型結(jié)構(gòu)如圖所示。典型的應(yīng)變片裝置的剖面圖 :應(yīng)變式測力傳感器的原理應(yīng)變式測力傳感器的原理分析以CYL型應(yīng)變式測力傳感器為例。CYL型應(yīng)變式測力傳感器是利用電阻應(yīng)變原理構(gòu)成,粘貼在傳感器彈性體上的高檔箔式應(yīng)變片組成全橋電路。當(dāng)受到載荷作用時(shí),彈性體產(chǎn)生變形,應(yīng)變片也相應(yīng)感受應(yīng)變,從而使電橋失去平衡,并輸出與作用力大小成正比的電信號。為了減少溫度對傳感器性能的影響,在電橋線路中增加了溫度零漂補(bǔ)償電阻T,溫度靈敏度補(bǔ)償電阻E和平衡電阻D,下圖為CYL型應(yīng)變式測力傳感器電路系統(tǒng)原理圖:應(yīng)變式測力傳感器的參數(shù)  型號:WPL803  量 程:0.5、1、1.5、2、2.5、3.5 (t)  精度等級: C2、C3  綜合誤差:(%F.S) 0.03/0.02  靈 敏 度:3.0±0.03(mV/V)  非 線 性:0.03、0.02(%F.S)  滯 后:0.03、0.02(%F.S)  重 復(fù) 性:0.02、0.01(%F.S)  蠕 變:0.03、0.02 (%F.S/30min)  零點(diǎn)輸出:±1 (%F.S)  輸入阻抗:350±3 (Ω)  輸出阻抗:350±10 (Ω)  絕緣電阻:≥5000(100VDC) (MΩ)  激勵(lì)電壓:9~12 (VDC)  溫度補(bǔ)償范圍:-10 ~ +40 (℃)  使用溫度范圍:-20 ~ +55 (℃)  零點(diǎn)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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