據(jù)大陸官網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，科技公司大陸(Continental)宣布已研發(fā)一款傳感器，能夠使用超聲波(ultrasound)測(cè)量汽車(chē)空氣彈簧的高度和壓力，名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS)，可以以電子方式調(diào)整車(chē)輛高度，從而提高城市公交車(chē)的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

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　　文/余秋云

　　電控空氣彈簧可節(jié)省能量

　　該款新型傳感器技術(shù)可最大限度地減少能量損失，提升效率，尤其適用于城市公交車(chē)。由于有減速帶、不平坦路面以及不同公交車(chē)站的高度不同，駕駛員們需要全天不斷地調(diào)整公交車(chē)的高度。到目前為止，調(diào)整高度通常是以機(jī)械方式完成，對(duì)大多數(shù)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，相同的駕駛高度下，空氣彈簧的目標(biāo)值(高度和壓力值)只可能有一個(gè)。為了在公交車(chē)站降低公交車(chē)的一側(cè)，空氣必須完全從彈簧中排出。使用UHP傳感器，汽車(chē)空氣彈簧的高度和壓力現(xiàn)在可通過(guò)電子方式自動(dòng)控制。

　　使用超聲波，該傳感器可測(cè)量空氣彈簧中的當(dāng)前高度和壓力，并將測(cè)量值發(fā)送到電控單元，電控單元可自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉空氣彈簧。在電控單元中預(yù)先設(shè)定空氣彈簧的目標(biāo)值，駕駛員可以在開(kāi)始駕駛前預(yù)先選擇此類(lèi)數(shù)值，具體取決于他們是在城市內(nèi)還是在高速公路上行駛。不斷監(jiān)控電控單元和空氣彈簧，以保持合適的高度，機(jī)電控制閥就不會(huì)響應(yīng)每個(gè)觸發(fā)器(觸發(fā)調(diào)整高度和壓力)。此舉的好處是可以精確確定空氣彈簧的高度和壓力，當(dāng)公交車(chē)降低或提升高度時(shí)，可防止能量的不必要損失。

　　同時(shí)，大陸的研發(fā)人員已經(jīng)在考慮下一步，即一旦車(chē)輛過(guò)載或發(fā)生故障，空氣彈簧可通過(guò)該傳感器技術(shù)發(fā)送信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期維護(hù)。此舉將減少不可預(yù)見(jiàn)的缺陷，從而減少車(chē)輛停機(jī)時(shí)間以及發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而改善道路安全。

　　適用于最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐熱空氣彈簧

　　在材料成分方面，大陸集團(tuán)也是先鋒企業(yè)。由于低排放的歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)較大，城市公交車(chē)的空氣彈簧比之前更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)和其他熱源，以至于將暴露在極端溫度下。大陸專(zhuān)家研發(fā)出了一種耐熱材料，專(zhuān)門(mén)用于此目的。由于具耐熱性，該空氣彈簧即使在高溫條件下，也可以承受超過(guò)200萬(wàn)次的負(fù)載循壞。

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