法蘭型高剛性扭矩傳感器與普通扭矩傳感器相比，軸向上的尺寸較短，因此可直接安裝在作為檢測對象的發動機及馬達的法蘭上來檢測。不過，環形天線需另外固定。而普通扭矩傳感器由于軸向尺寸長、軸部有突出，因此整體都必須要另行固定，還要對準軸心，用起來很費事。

目前,動態扭矩傳感器已成為汽車EPS系統中的關鍵部件之一。它也是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器，它的應用范圍很廣泛。那么常用的動態矩傳感器主要有以下形式：首先是電感式扭矩傳感器：該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式，這種扭矩傳感器的壽命較長，可靠性高，不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器：該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式，扭桿式，旋臂式。而其中扭桿式測量結構簡單、可靠性能相對比較高,在早期應用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式,存在磨損,降低了其性能。還有一種就是金屬電阻應變片式：該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應變片組成測量電橋，而當彈性軸受扭矩作用時，它會產生一種微小變形后而引起電橋電阻變化，而應變電橋電阻的變化轉變為電壓信號的變化從而實現我們想要的扭矩測量。但是，該種類型扭矩傳感器受應變片材料及穩壓電源精度影響較大。

因此，當我們選擇動態扭矩傳感器的時候，需要按照不同的形式，選擇自己適合的產品。動態扭矩傳感器和靜態扭矩傳感器對比看出，它的特點是信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波，檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強，不需反復調零即可連續測量正反扭矩。即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。體積小、傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按插座針號提供?+15V，-15V(200mA)的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號，量輕、易于安裝。測量范圍： 0—10000Nm標準可選,非標準2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定制，特殊量程定制，這一點也是靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器比較大的區別。