法蘭型高剛性扭矩傳感器與普通扭矩傳感器相比，軸向上的尺寸較短，因此可直接安裝在作為檢測對象的發(fā)動(dòng)機(jī)及馬達(dá)的法蘭上來檢測。不過，環(huán)形天線需另外固定。而普通扭矩傳感器由于軸向尺寸長、軸部有突出，因此整體都必須要另行固定，還要對準(zhǔn)軸心，用起來很費(fèi)事。

目前,動(dòng)態(tài)扭矩傳感器已成為汽車EPS系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。它也是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器，它的應(yīng)用范圍很廣泛。那么常用的動(dòng)態(tài)矩傳感器主要有以下形式：首先是電感式扭矩傳感器：該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式，這種扭矩傳感器的壽命較長，可靠性高，不易受到磨損。其次是電位計(jì)式扭矩傳感器：該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式，扭桿式，旋臂式。而其中扭桿式測量結(jié)構(gòu)簡單、可靠性能相對比較高,在早期應(yīng)用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式,存在磨損,降低了其性能。還有一種就是金屬電阻應(yīng)變片式：該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應(yīng)變片組成測量電橋，而當(dāng)彈性軸受扭矩作用時(shí)，它會產(chǎn)生一種微小變形后而引起電橋電阻變化，而應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓瘡亩鴮?shí)現(xiàn)我們想要的扭矩測量。但是，該種類型扭矩傳感器受應(yīng)變片材料及穩(wěn)壓電源精度影響較大。

因此，當(dāng)我們選擇動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的時(shí)候，需要按照不同的形式，選擇自己適合的產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器對比看出，它的特點(diǎn)是信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波，檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)，不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反扭矩。即可測量靜止扭矩，也可測量動(dòng)態(tài)扭矩。體積小、傳感器可脫離二次儀表獨(dú)立使用，只要按插座針號提供?+15V，-15V(200mA)的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號，量輕、易于安裝。測量范圍： 0—10000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選,非標(biāo)準(zhǔn)2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定制，特殊量程定制，這一點(diǎn)也是靜態(tài)扭矩傳感器和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器比較大的區(qū)別。