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Case 公司新聞
來源:
為了貫徹中國制造2025等戰略,工信部于2016年4月啟動了《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019)》的編制工作,于2017年11月20日正式印發,必優傳感網第一時間收錄并分享。主要內容《指南》指出,智能傳感器是指具有信息采集、信息處理、信息交換、信息存儲功能的多元件集成電路,是集成傳感芯片、通信芯片、微處理器、驅動程序、軟件算法等于一體的系統級產品,是決定未來信息技術產業發展的核心與基礎之一。順應物聯網、云計算、大數據、人工智能的崛起,傳感器已經成為發達國家和跨國企業布局的戰略高地。我國傳感器由于起步較晚,目前面臨有效供給不足、創新能力不強、產業生態不健全、科研生產與應用協同等問題。據多位國產手機、機器人等行業人士介紹:“目前國產傳感器薄弱,我們產品需要的傳感器幾乎全部依賴進口?!笨傮w目標規劃到2019年實現傳感器產業取得明顯突破,智能傳感器產業規模達到260億元,其中主營業務超過10億元的企業達到5家,超過1億元的企業實現20家。微機電系統(MEMS)工藝生產線產能穩步增長。為了實現產業突破,工信部在《指南》中規劃了通過核心技術攻關工程推動傳感器產業向中高端升級,設立智能傳感器創新中心推動技術、人才、工藝全面提升,并且啟動產業鏈升級工程三項專欄工程完善產業生態布局。此外,在保障措施中,《指南》規劃利用現有財政資金渠道,發揮國家集成電路產業投資基金及地方性產業基金的撬動作用,鼓勵社會資本進入智能傳感器產業,加大對智能傳感器產業扶持力度。不過,根據此前預計,2019年我國智能傳感器市場規模將達到960億元,如果國內產業規模達到260億元,仍然有73%市場需要進口,智能傳感器產業仍然任重道遠。四大主要任務(一)補齊設計、制造關鍵環節短板,推進智能傳感器向中高端升級。主要是開展設計、制造、封測和集成技術研發,強化前沿技術戰略布局。開展核心技術攻關行動。在智能傳感器設計...
發布時間: 2017 - 12 - 20
來源:
據韓國先驅報報道,三星 Galaxy S9 系列將采用升級過的虹膜傳感器,成像精度從目前 S8 系列采用的 200 萬像素提升到 300 萬像素,用戶通過虹膜識別解鎖的速度和準確度將大幅度提高,解鎖時間有望減少到 1 秒以內,即便用戶佩戴眼鏡都能夠解鎖手機。 虹膜識別到底是怎樣一種技術?要解密虹膜識別,首先要了解什么是虹膜。虹膜是眼睛外部調節瞳孔大小、控制進入眼睛光線數量的肌肉,它是基于褪黑素的數量形成的眼睛的有色部分。雖然虹膜的顏色和結構與基因有聯系,但細節部分是不同的。胚胎過程中形成了緊密和折疊的虹膜組,出生前瞳孔張開發生變質,形成隨機的獨一無二的虹膜模式,因此雖然基因相同,每個人的虹膜結構也是不同的,這使得它可以應用于身份識別。虹膜識別技術是通過拍攝人眼的虹膜來進行身份的確認,是一項基于生物特征的身份認證技術,也被稱為生物安全技術。虹膜識別因其高安全性和便捷性成為了近年來眾多領域炙手可熱的身份驗證技術。 那么,手機終端的虹膜識別是如何實現的?首先要將微型虹膜模組集成至手機,模組主要由CMOS圖像傳感器、專用微型光學鏡頭、紅外濾光片及外部結構件組成(如圖1 )。圖1該虹膜識別模組的圖像傳感器由目前通用的彩色圖像傳感器改進而成,提高了紅外部分的感光能力,搭載了專用的虹膜識別鏡頭,可以在25cm~60cm的范圍,實現虹膜圖像的采集。 而虹膜識別的核心在于虹膜識別算法技術??偟膩碚f,虹膜識別算法通常包括虹膜圖像質量評估,虹膜區域定位(包含粗定位和精定位),虹膜預處理,虹膜特征點提取,虹膜模板生成,虹膜模板匹配等算法處理過程。圖2圖3當從手機攝像頭獲取到圖像后,首先對采集到的圖像進行初步質量評估,評估圖像的清晰度,亮度,運動模糊,聚焦度等基本參數,如果圖像不滿足質量要求,丟棄繼續獲取下一幅圖像。圖像滿足要求則進入虹膜區域定位,先進行粗定位得到虹膜的...
發布時間: 2017 - 12 - 13
來源:
當我們從汽車擋風玻璃向外觀看時,和汽車攝像頭的觀看方式是完全不同的。人腦的內部運行會改變看到的東西,讓細節在圖像中心位置突出顯示,同時又會注意邊緣,留意危險點。路易斯·杜桑(Luis Dussan)認為,自動駕駛汽車也應該具備同樣的能力。杜桑創辦了一家名叫AEye的創業公司,它正在開發一種新型混合傳感器,盡可能讓汽車“視力”達到人類的水平。設備包含固態激光傳感器、低光攝像頭、芯片,可以運行嵌入式AI算法,根據硬件的使用方式重新編程。這樣一來,系統就可以判斷,看看自己應該優先觀察哪些位置,讓視野更精準。杜桑是AEye的創始人、CEO,他與洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)、NASA噴氣推進實驗室合作。最開始時,杜桑只是想開發AI技術,提高汽車的自主駕駛能力,但是很快他們就發現市場上的傳感器傳輸的數據很有限,不夠用。杜桑解釋說:“我們意識到自己必須開發自有硬件,于是就動手了?!贝蠖嘧詣玉{駛汽車使用激光雷達傳感器,激光碰到附近的目標物就會反彈,從而給環境繪制精準的3D圖像。市場上最好的商用激光雷達傳感器是Velodyne制造的,它是機械傳感器,最多擁有128條堆疊激光,可以覆蓋汽車周身360度的空間。雖然傳感器很好,但是機械設備也有一些問題。第一個問題,太貴。第二個問題,靈活性不夠,因為激光要按預定角度發射。汽車觀看天空時捕捉的細節和觀看高山時是一樣的,如果汽車在城市中低速行駛,傳感器可能看得太遠,它沒有辦法調整。最好的替代技術是“固態激光雷達”,用電子設備快速調節激光束,來回調整,讓效果達到機械設備的水平。許多企業都在開發固態激光雷達技術,因為它們可以降低組件成本。最終傳感器的價格可以降到100美元,但是只能掃描規則、不變的矩形網格,輸出的數據不標準,汽車高速行駛時用不上。AEye使用固態設備的方法不太一樣,它對設備編程,...
發布時間: 2017 - 12 - 13
來源:
磁致伸縮位移傳感器(Magnetostrictive Position Sensor),是基于鐵磁性材料磁致伸縮效應而開發的一種具有特殊優點的位移檢測裝置,具有高可靠性、高分辨率、非接觸測量、耐油抗污等特殊優點,能在惡劣的工業環境下,對各種運動部件的位移(位置)、速度進行連續、精確、實時的檢測,是實現精確操作和控制的重要元件,可大幅提高整個系統的精度和效率。磁致伸縮位移傳感器技術名詞也有對應的要求和意義,我們來了解一下: 絕對位置輸出傳感器的輸出是相對于一個絕對(固定)參考點的位置,傳感器斷電再恢復供電時,無需復位,不像一般增量式傳感器(如增量式編碼器,增量式光柵尺),斷電后需要進行系統復位,才能繼續測量。重復精度沿著行程測量時,當磁鐵從相同的方向重復到達同一位置時,傳感器輸出的差值。 更新時間傳感器進行兩次測量之間的時間間隔。傳感器的量程越大,所需的更新時間越長。非接觸式測量磁致伸縮式位移傳感器采用非接觸的磁感應測量工作原理,因此在產品全壽命期內不存在機械磨損問題,同時這種測量方式可以有效消除由于振動造成的測量誤差,提高傳感器的可靠性和使用壽命。分辨率指傳感器測量輸出值最末位數所代表的位移量。滯后這里指游標磁環沿測量行程方向,達到并超過某一位置后,又反向通過該位置時,兩次測量輸出值間的差值。但磁致伸縮位移傳感器的實際滯后非常小,在大多數應用中均可忽略不計。 電氣防護等級國際電子技術總會(International Electrotechnical Commission)所發出有關的對外殼侵入保護的IP(Ingress Protection)標準。有關IP 標準的詳細說明,請參考IEC的官方網站。額定量程額定量程指傳感器實際可用的檢測區域,通常在訂貨編號有明確的表示。由于存在首、末端測量盲區,額定檢測長度一定短于傳感器的總長。漂移漂移是指在傳感...
發布時間: 2017 - 12 - 11
來源:
當你仰望夜空時,你所看到的只是恒星或是遙遠的行星,但是在地球軌道上實際上存在著大量的垃圾。我們星球周圍的空間充滿了衛星,許多已經失效的硬件相互碰撞,創造出更多的有害碎片。現在,這個問題已經變得非常糟糕,以至于國際空間站不得不安裝一個傳感器,以檢測它是否被人為的太空垃圾碎片撞擊。新型傳感器簡稱太空碎片傳感器(簡稱SDS),旨在監測太空垃圾中較小的,難以追蹤的垃圾所造成的任何撞擊。太空碎片傳感器被牢牢地安裝在國際空間站的外部,在未來三年內其將讓科學家定期知道多少垃圾與軌道實驗室相撞。NASA解釋說: “太空碎片傳感器的前層是一層帶有聲傳感器和電阻網格的Kapton薄膜。這些聲學傳感器測量穿透沖擊的時間和位置,而當線路斷裂時,網格上的電阻變化提供了孔的大小估計?!睘榱烁玫亓私馑槠瑢壍里w船的潛在破壞影響,傳感器還可以測量撞擊傳感器的速度。“位于第一層后面15厘米處的是第二層Kapton薄層,帶有聲學傳感器來測量第二次穿透的時間和位置”,NASA表示。“速度是通過將第一次和第二次碰撞點之間的前行距離除以通過該距離所花費的時間來確定的。一個儀器化的底層阻止碎片,并測量碰撞中產生的能量?!?/span>
發布時間: 2017 - 12 - 11
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