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Case 公司新聞
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在一個完美的數字家庭的未來,它將反映當前各種高科技的綜合整合。要形成一個真正聰明的家庭,它必須是各學科的技術交叉。因此,為了構建一個真正的功能家庭,它需要每個制造商支持多個行業。智能家居系統主要包括以下計算機軟件技術、計算機網絡技術、計算機密碼技術、“即插即用”技術、圖像處理技術和傳感器技術。計算機軟件技術。除了一般的用戶程序外,涉及數字家庭網絡的計算機軟件有兩個突出的方面:第一,網絡操作系統,應該有一個小的內存大小、易于使用、靈活的配置、良好的容錯性等特點;其次,數據結構,這是因為在一般家庭控制網絡中,不可能使用各種大型數據庫,但在實際使用中,它需要處理大量數據,因此設計人員需要設計一個適合家庭使用的網絡數據庫。計算機網絡技術。這里更突出的是家庭網關,如互聯網或以太網接入、路由選項、瀏覽器設計、網頁制作,此外還有編碼壓縮技術和網絡接口技術。電腦密碼技術。數字家庭網絡和外部網絡為用戶帶來了極大的便利。然而,有優點和缺點,并且諸如“黑客”之類的不速之客也將是未經請求的。為了保護用戶的權利和隱私免受侵權,您不能允許無關人員進入私人家庭網絡。一種解決方案是使用各種加密/解密技術。 “即插即用”技術。這是家庭網絡中的特殊要求技術,其要求網絡自動“感覺”和“識別”連接到互聯網的新家用電器/設備,并且可以對它們執行控制和監視功能。為了實現該功能,不僅家用電器/設備需要某些修改(添加相應的接口),而且還要求網絡的操作系統具有這樣的能力。為了實現此功能,必須首先對接口協議和設備文件進行標準化/標準化。其次,網絡操作系統應該有一個完整的協議。最后,控制器(例如遙控器)應該能夠自動重新組織系統控制邏輯。因此,實現此功能并非易事。目前,國外尚無標準化和成熟的方案。圖像處理技術。圖像處理技術是信息技術中相對高級的技術,現在已進入數字家庭。最典型的例子是智能安全門。這種安全門不需要使用普通...
發布時間: 2018 - 08 - 22
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傳感器的應用在機器人系統中非常廣泛。機器人常用傳感器根據檢測對象的不同可分為內部傳感器和外部傳感器。內部傳感器主要用來檢測機器人本身狀態(如手臂間角度),多為檢測位置和角度的傳感器。外部傳感器主要用來檢測機器人所處環境(如是什么物體,離物體的距離有多遠等)及狀況(如抓取的物體是否滑落)的傳感器。具體有物體識別傳感器、物體探傷傳感器、接近覺傳感器、距離傳感器、力覺傳感器,聽覺傳感器等。 1、二維視覺傳感器二維視覺傳感器主要就是一個攝像頭,它可以完成物體運動的檢測以及定位等功能,二維視覺傳感器已經出現了很長時間,許多智能相機可以配合協調工業機器人的行動路線,根據接收到的信息對機器人的行為進行調整。2、三維視覺傳感器最近三維視覺傳感器逐漸興起,三維視覺系統必須具備兩個攝像機在不同角度進行拍攝,這樣物體的三維模型可以被檢測識別出來。相比于二維視覺系統,三維傳感器可以更加直觀的展現事物。3、力扭矩傳感器力扭矩傳感器是一種可以讓機器人知道力的傳感器,可以對機器人手臂上的力進行監控,根據數據分析,對機器人接下來行為作出指導。4、碰撞檢測傳感器工業機器人尤其是協作機器人最大的要求就是安全,要營造一個安全的工作環境,就必須讓機器人識別什么事不安全。一個碰撞傳感器的使用,可以讓機器人理解自己碰到了什么東西,并且發送一個信號暫停或者停止機器人的運動。5、安全傳感器與上面的碰撞檢測傳感器不同,使用安全傳感器可以讓工業機器人感覺到周圍存在的物體,安全傳感器的存在,避免機器人與其他物體發生碰撞。6、電磁傳感器現代的磁旋轉傳感器主要包括有四相傳感器和單相傳感器。在工作過程中,四相差動旋轉傳感器用一對檢測單元實現差動檢測,另一對實現倒差動檢測。這樣,四相傳感器的檢測能力是單元件的四倍。而二元件的單相旋轉傳感器也有自己的優點,也就是小巧可靠的特點,并且輸出信號大,能檢測低速運動,抗環境影響和抗噪聲...
發布時間: 2018 - 08 - 20
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據大陸官網報道,當地時間8月16日,科技公司大陸(Continental)宣布已研發一款傳感器,能夠使用超聲波(ultrasound)測量汽車空氣彈簧的高度和壓力,名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS),可以以電子方式調整車輛高度,從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料,采用該傳感器技術的空氣彈簧可與當前和未來的發動機配合使用。   文/余秋云  電控空氣彈簧可節省能量  該款新型傳感器技術可最大限度地減少能量損失,提升效率,尤其適用于城市公交車。由于有減速帶、不平坦路面以及不同公交車站的高度不同,駕駛員們需要全天不斷地調整公交車的高度。到目前為止,調整高度通常是以機械方式完成,對大多數汽車來說,相同的駕駛高度下,空氣彈簧的目標值(高度和壓力值)只可能有一個。為了在公交車站降低公交車的一側,空氣必須完全從彈簧中排出。使用UHP傳感器,汽車空氣彈簧的高度和壓力現在可通過電子方式自動控制。  使用超聲波,該傳感器可測量空氣彈簧中的當前高度和壓力,并將測量值發送到電控單元,電控單元可自動打開或關閉空氣彈簧。在電控單元中預先設定空氣彈簧的目標值,駕駛員可以在開始駕駛前預先選擇此類數值,具體取決于他們是在城市內還是在高速公路上行駛。不斷監控電控單元和空氣彈簧,以保持合適的高度,機電控制閥就不會響應每個觸發器(觸發調整高度和壓力)。此舉的好處是可以精確確定空氣彈簧的高度和壓力,當公交車降低或提升高度時,可防止能量的不必要損失。  同時,大陸的研發人員已經在考慮下一步,即一旦車輛過載或發生故障,空氣彈簧可通過該傳感器技術發送信號,從而實現預期維護。此舉將減少不可預見的缺陷,從而減少車輛停機時間以及發生事故的風險,進而改善道路安全。  適用于最先進發動機的耐熱空氣彈簧  在材料成分方面,大陸集團也是先鋒企業。由于低排放的歐6發動機的排氣系統較大,城市公交車的空氣彈簧比之...
發布時間: 2018 - 08 - 20
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濕度傳感器是許多環境監測應用中最關鍵的部件,尤其在那些需要精確控制的環境,傳感器的重要地位是無法代替的。TE是全球大規模的傳感器公司之一,能為多種行業領域提供綜合性的應用解決方案,包括汽車、工業、醫療、家用電器、航空航天及防衛、工業和商業運輸等。 TE重新定義了在嚴苛環境下使用智能、高效、高性能產品和解決方案的可能性,公司已經將挑戰縮小到四個不同的場景。這些挑戰分別是:寬濕度范圍寬溫度范圍快速響應能力抵抗惡劣的環境考慮到傳感器的廣泛使用,他們必須結合易用性和容易被納入OEM的SMD裝配線的能力。
發布時間: 2018 - 08 - 20
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最近接到不少車主反映,愛車油表已經不再值得信任:尤先生表示,在行駛過程中,油表刻度會忽高忽低;石小姐則觀察到,半路上明明看到愛車油表指針還指向兩格處,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零!梁先生在開車回家后,看到油表刻度上面顯示還剩一格,但第二天著車時,居然因為缺油而啟動不了!當遇到緊急事情用車時,因為受到油表的“欺騙”而誤事,難免會讓人氣急敗壞,有些車主甚至表示,找過維修店檢查也解決不了問題。對此,記者采訪了業內專家,通過“解剖”汽車的油路系統,對油表工作的原理進行了詳細的分析,終于揭開了油表失準之謎。  常見油表種種“謊言”  由于碰到過多宗油表失靈的故障,加上自己駕駛多款車型也經歷過同類問題,業內資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成,道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍。  通常,油表刻度不準確會出現以下幾種情況:  癥狀一:油表刻度時快時慢  具體變現:油表刻度顯示時快時慢,特別是在刻度的前半部分下降得相對較慢,但到了后半部分就幾乎快了一倍。  專家分析:在各種油表失靈的現象中,這種情況比較常見。一般情況下,車輛的油表在從高到低下降的過程中,如果前半段可以行駛300公里,后半段就只能開100公里左右。也就是說,在前半段很多車型的油表會下  降得比較慢,而過了中間刻度之后,就會下降得比較快。這個主要是和用來反應油量的油泵設計有關,它不能很均勻地反映汽油的消耗變化,畢竟這種絕對勻速變化很難實現,也不容易通過維修更換配件來改變。因此,對這種通病有所了解后,車主們最好能夠根據它的這一規律用車。  癥狀二:油表刻度突然下降到零  具體表現:半路上明明看到尚余兩格,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零。  專家分析:油表的指示幾乎完全取決于油位傳感器,因此,油表指針其實只是油位傳感器的一種直觀的表現方式。所以,當購買新車在一年內就出現這種問題,那就說明車輛的油位傳感器有問...
發布時間: 2018 - 08 - 20
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