观看免费av,色综av,久久精品91

0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩網站

您現在的位置：首頁 → 新聞資訊 →

Case 公司新聞

來源:

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。目前，有很多交通工具都開始用加速度傳感器、陀螺儀等各種傳感器來進行智能化改造，自行車也不例外，尤其是在最近一些自行車的配件領域，就有很多傳感器元件的加入，為自行車的安全駕駛及功能拓展，打開了新的思路。今天，小編便來為大家介紹一款安裝了加速度傳感器和GPS模塊的自行車傳感器配件，它最大的功能，便是可以實現對自行車騰空高度和時間的監測，并將數據同步到智能手機進行分析，非常適合一些戶外越野自行車運動的愛好者們。當然，其售價也不菲。一起來看看。我們知道，自行車越野，英文簡稱BMX，于20世紀70年代中后期在美國興起，其最初的比賽賽道跟越野摩托車十分相似，而后開始在平地和滑板場地來進行。由于場地的改變，自行車越野運動開始花樣更多并且跳得更高，由此粉絲也變得越來越多。如今，隨著各種針對單項運動的傳感器越來越多，專門針對自行車越野運動的傳感器也相繼問世。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=660&tid=2由必優旗下必優網，專業傳感器門戶網，傳感器網，收集整理，如有侵犯請提前告知！

發布時間: 2017 - 08 - 15

不同頻率下應對加速度傳感器采用不同的安裝方式

來源:

一、多數加速度傳感器是根據壓電效應的原理來工作的所謂的壓電效應就是"對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外，還將改變晶體的極化狀態，在晶體內部建立電場，這種由于機械力作用使介質發生極化的現象稱為正壓電效應"。一般加速度傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其最基本的原理都是由于加速度產生某個介質產生變形，通過測量其變形量并用相關電路轉化成電壓輸出。二、安裝方式1.螺釘安裝標準安裝螺釘應采用淬火鋼制螺釘，安裝時首先將螺釘旋入約一半長度，保證螺釘必須與表面垂直，然后按規定的力矩固定好傳感器，在結合面中，最好涂上一層油脂，增加接觸剛度，對傳感器高頻響應有所改善。2.粘貼安裝當被校加速度計沒有鉆孔時，可使用各種粘貼劑，如常用的氰基丙烯酸鹽，使用范圍在-18℃~121℃，廣泛用于金屬，橡膠和各種塑料。其優點是室溫粘貼效果好、凝固時間快、頻率響應寬、溫度范圍寬，缺點是拆卸傳感器之前需要用溶劑溶解膠才能取下傳感器，拆卸時間長，不能在粗糙表面使用。雙面膠帶具有良好的使用范圍，它類似于氰基丙烯酸鹽可直接粘合。其優點是使用方便、溫度范圍寬；缺點是振幅范圍有限。3.蜂蠟蜂蠟和氰基丙烯酸鹽一樣，在應用范圍內有較好的頻率響應。其優點是使用方便，攜帶方便，粘連迅速拆卸方便、迅速；缺點是受溫度影響較大，不宜涂抹均勻。4.磁鐵安裝為了方便測試，可用磁鐵安裝，磁鐵的優點是不破壞被測物體，移動方便。但是用磁鐵的方法會使加速度的頻響有所下降，且測量范圍受限。三、不同頻率選擇不同安裝方式磁鐵座安裝僅適于在低頻時使用。雙面膠僅適于頻率低于1000H...

發布時間: 2017 - 08 - 11

地震傳感器類型及應用原理

來源:

MEMS技術是在現代微電子技術基礎上發展起來的一門新興科學技術，它融合了微電子與精密機械制作技術，是將微傳感器、微執行器以及微信號處理與控制電路、通信、電源集成于一體的微型機電系統。采用MEMS技術的地震傳感器有著傳統地震傳感器不可比擬的優勢。如：檢測靈敏度高、精度高、響應范圍大，檢測快速等。在電梯行業中，電梯地震傳感器是一個小眾產品，但又是一個關鍵部件。美、日、歐盟等國外發達國家制定的標準中都對電梯地震傳感器有著相應的要求。地震傳感器一般分為兩類，一類是傳統的機械式傳感器，一類是電子式傳感器，多為采用MEMS加速度傳感器。前期多采用機械式傳感器，技術相對成熟，雖然電子式傳感器有著許多先天的優勢，更新換代需要一個相當長的時間。美國和歐洲的一般采用電子式的地震傳感器。目前，電子式地震傳感器一般采用MEMS技術的低噪聲、高靈敏度三軸加速度傳感器，來采集地震加速度，輸出相應的電信號，通過低通濾波濾除高頻干擾，然后經由高精度模數轉換器送給微處理器，微處理器對數據進行分析，判斷地震事件是否發生，如有地震事件則進行相應的觸點輸出，并記錄地震發生信息。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=652&tid=2由必優旗下必優網，專業傳感器門戶網，傳感器網，收集整理，如有侵犯請提前告知！

發布時間: 2017 - 08 - 11

微型壓力傳感器校零處理淺析

來源:

由于工藝上的原因，傳感器的橋臂電阻不可能做到絕對相等，因而存在固有的不平衡，從而產生零位輸出。而這種零位輸出隨外界條件不同而不同，是個隨機值，有時數值還比較大，不可忽略。因此，造成無輸出時，有輸出；輸入相同時，輸出不同，從而產生誤差，降低精度。為了提高精度，我們進行了校零處理，就是首先測出無輸入時傳感器的輸出值V0（即零位輸出值），再測出有輸入時傳感器的輸出值V1，則其差值V2=V1-V0就是對應輸入的輸出值。就是這樣排除了零位輸出的影響，提高了使用精度。校零措施有多種，軟件校零是一種方便使用的辦法。就是每次給傳感器加壓力前，由程序控制單片機測出傳感器的零位輸出值，然后給傳感器加壓力，再由單片機測出加壓力后傳感器的輸出值，最后將加壓力后的輸出值減去零位輸出值就得出與外加壓力相應的輸出值。這種校零處理的方法，不影響傳感器的機械性能和電性能，也不用附加元器件，因而能做到既精準可靠又簡單易行，效果很好。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=655&tid=2由必優旗下必優網，專業傳感器門戶網，傳感器網，收集整理，如有侵犯請提前告知！

發布時間: 2017 - 08 - 11

輪輻式力傳感器的原理以及結構設計的主要原則

來源:

一、輪輻式力傳感器的原理由于它的形狀很象一個帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測量切應力,故也稱做為切應力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的突出優點是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側向力能力強等一系列優點。它既可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。二、輪輻式力傳感器結構設計的主要原則1.要有很好的剛性。為了使傳感器工作狀態保持穩定，減輕外界振動干擾的影響，應盡量使彈性體在負荷作用下的彈性位移減少，使之具有較高的固有頻率。2.要有簡單合理的整體性結構。彈性體應盡量為一個整體，避免組合式結構。減少諸如緊固松動、焊接變形等帶來的影響，并有利于簡化加工工藝，降低成本。3.對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感。彈性體應變敏感區的應力分布，希望只隨作用力的大小而變化。4.彈性體工作區的工藝性能好，包括機械加工、粘貼和密封安裝工藝好。具有低外形結構，安裝方便，互換性好。低外形結構可以增強抗側向力的能力，使工作狀態穩定。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=654&tid=2由必優旗下必優網，專業傳感器門戶網，傳感器網，收集整理，如有侵犯請提前告知！

發布時間: 2017 - 08 - 11