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Case 公司新聞
來源:
盛夏時分,隨著氣溫的不斷增加,經(jīng)常出現(xiàn)一些汽車爆胎的事件,并且爆胎也已經(jīng)成為跑高速的車主們的一大困擾,爆胎是高速公路上嚴(yán)重車禍的第一誘因。資料顯示,在中國,高速公路上發(fā)生的嚴(yán)重交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有的爆胎事故中,又有75%是由于胎壓不足造成的,還有一部分是由胎溫異常引發(fā)的爆胎。因此,即時了解胎壓胎溫狀況,并在胎壓胎溫異常時及時采取有效措施,對行車安全有著極為重要的現(xiàn)實意義。目前,TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可在全天候、全路況下盡可能降低爆胎風(fēng)險。    TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及其中的胎壓傳感器,資料圖    TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)   胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種采用無線傳輸技術(shù),利用固定于汽車輪胎內(nèi)的壓力傳感器在行車或靜止的狀態(tài)下采集輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的控制中心,以數(shù)字化的形式,實時顯示汽車輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù),并在輪胎胎壓和胎溫出現(xiàn)異常時,以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者的汽車主動安全系統(tǒng)。    該系統(tǒng)可確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),進(jìn)而減少爆胎、毀胎的概率,大大降低車輛事故率,同時減少油耗和車輛部件的損壞。    胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分類    胎壓監(jiān)測系統(tǒng)并非一個單一部件,包括一個接收器和四支胎壓傳感器;此外,并非所有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都相同。從技術(shù)上看,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為兩種:間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)使用汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的數(shù)據(jù)來間接測量大致胎壓。  直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于一種預(yù)警系統(tǒng),在一條或多條輪胎的氣壓變化達(dá)到警戒值時,向車輛駕駛員發(fā)出警告。每條輪胎內(nèi)部均安裝有胎壓傳感器,讀數(shù)直接發(fā)送到中央控制單元(ECU),然后在組合儀表盤上顯示。如果胎壓下降或上升超過標(biāo)準(zhǔn)值的25%,儀表盤上的警告指示燈就會亮起,并發(fā)出聲音警報,提醒駕駛員。  鑒于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)功能的必要性,近些年來,我國一直在探索并完善相關(guān)法律...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 30
來源:
近日,Nature雜志上發(fā)表了一篇文章,該文章表示,皮膚傳感器正在改變醫(yī)療保健領(lǐng)域,并詳細(xì)介紹了皮膚傳感器在醫(yī)療保健領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及所面臨的挑戰(zhàn)。  更小、更少侵入性和更舒適的醫(yī)療傳感器允許連續(xù)監(jiān)測而不會損傷皮膚    文章表明,可以貼在皮膚上的傳感器已經(jīng)開始改變醫(yī)療保健,如目前眾多研究團(tuán)隊開發(fā)與編碼的柔性薄膜、貼片、繃帶或紋身傳感器等,已經(jīng)逐漸被數(shù)十個試驗部署于神經(jīng)學(xué)應(yīng)用中的計算機和監(jiān)測設(shè)備中。同時,這些傳感器的數(shù)量正在迅速增長。    傳感器將是創(chuàng)建醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵。在醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施中,數(shù)據(jù)一直被傳感器收集并輸入到機器學(xué)習(xí)算法中,以監(jiān)測生命體征、斑點異常、沙子治療等。這將有助于更早、更快地揭示醫(yī)療問題,并使醫(yī)務(wù)人員能夠在患者需要時迅速進(jìn)行干預(yù)。    先發(fā)制人的監(jiān)測傳感器也將阻止醫(yī)療流行病的蔓延,使醫(yī)院和醫(yī)療機構(gòu)能夠調(diào)動資源、識別弱勢群體,并監(jiān)測所發(fā)布藥物的安全性和有效性。    目前的生物整合傳感器可以跟蹤生物物理信號,例如心律、呼吸、溫度和運動。未來的傳感器將能夠跟蹤其他生物標(biāo)志物,如葡萄糖、以及吞咽和言語等行為。許多公司也正在將生物傳感器系統(tǒng)商業(yè)化,以持續(xù)測量臨床數(shù)據(jù)。    足夠柔軟的傳感器可用于早產(chǎn)嬰兒的皮膚,可以監(jiān)測新生兒重癥監(jiān)護(hù)病房的生命體征    更先進(jìn)的傳感器正在開發(fā)中,其中包括更小的傳感器網(wǎng)絡(luò),用于監(jiān)測心率、呼吸和溫度,它們可以無線傳輸數(shù)據(jù),并且足夠柔軟,可以放在早產(chǎn)兒的胸部而不會損壞脆弱的皮膚。這些傳感器無需醫(yī)務(wù)人員或父母在想要抱住孩子時斷開電線。    文章最后指出可穿戴傳感器雖然在醫(yī)療保健領(lǐng)域廣泛使用,但仍然面臨許多挑戰(zhàn)。這將涉及材料、器件和電路設(shè)計的進(jìn)步,需要將軟質(zhì)生物傳感器設(shè)計的更小、更薄、更輕、耗電更少,并提高傳感器的精度和可用性。    除了技術(shù)之外,文章呼吁改變法規(guī),以消除設(shè)備、數(shù)據(jù)、軟件和治療之間模糊的界限,應(yīng)特別注意最需要...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 26
來源:
在生活中,人們總是樂于應(yīng)戰(zhàn)一些風(fēng)險系數(shù)較高的活動。比方,一些企業(yè)針對冒險愛好者應(yīng)戰(zhàn)自我極限的需求研發(fā)各式各樣緩沖各種碰撞的防護(hù)設(shè)備,從護(hù)口器到防護(hù)服裝,包羅萬象。在美國以外的地區(qū),這類設(shè)備當(dāng)中越來越多地包含終極的個人防護(hù):可穿戴安全氣囊。        這種裝備或是設(shè)備都主打安全性,但并不意味著它們沒有很酷的外觀。而最時髦的可穿戴安全氣囊大概要數(shù)瑞典公司Hvding開辟的“隱形”自行車頭盔。該電池驅(qū)動的設(shè)置裝備擺設(shè)需求像時髦圍巾那樣戴在脖子上,它可以在其內(nèi)部的運動傳感器檢測到碰撞的沖擊力的0。1秒內(nèi)完全收縮起來,圍繞著頭部提供保護(hù)。《紐約時報》報道稱,瑞典保險公司Folksam的測試發(fā)現(xiàn),該頭盔的防護(hù)結(jié)果到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)頭盔的3倍。    國外廠商不斷致力于改良其裝備安全氣囊的車服,其套裝在鎖骨、肩膀等關(guān)鍵部位包含主動充氣的隔間。研制的有些車服包含3個加速率傳感器、3個陀螺儀、1個GPS模塊安裝以及內(nèi)置電子裝備,那些電子裝備用于收集數(shù)據(jù),可在賽車手摔到地面之前翻開車服內(nèi)的安全氣囊。“碰撞是賽車的一部分。”一賽車手曾向媒體表示。他還說,那些可穿戴安全氣囊協(xié)助他從危險中四次安全脫身。    滑雪比賽者開辟的可穿戴的安全氣囊。它們面對的應(yīng)戰(zhàn)包括開收回算法讓裝備可以區(qū)分比賽中通常觸及的震力和跌倒引發(fā)的沖擊力。    別的品種的可充氣保護(hù)配備包括雪崩安全氣囊,該類氣囊旨在保護(hù)人們的頭部,使得整個人“漂泊”在雪面上。雪崩防護(hù)設(shè)置裝備擺設(shè)的有效性仍存在一些爭議。還有的安全氣囊系統(tǒng)面向修建工人,在他們不測高空墜落時可以提供保護(hù),避免傷亡。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 25
來源:
4月23日,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)傳來消息,該校科研人員與合作者利用自主研制的“鉆石傳感器”,能給肝癌細(xì)胞拍“超清寫真”,且分辨率達(dá)到了10納米。  據(jù)悉,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)杜江峰院士領(lǐng)導(dǎo)的中科院微觀磁共振重點實驗室研制出細(xì)胞原位納米磁共振成像實驗平臺,與中科院生物物理所徐濤院士團(tuán)隊合作,實現(xiàn)了對細(xì)胞原位鐵蛋白分子的磁性成像,將原位蛋白質(zhì)磁成像分辨率推進(jìn)到了10納米,達(dá)到了以上成果。納米磁共振成像實驗平臺示意圖        傳統(tǒng)的磁共振成像技術(shù),無法拍出“高清照片”  在細(xì)胞原位實現(xiàn)納米級分子成像是生物學(xué)研究的重要目標(biāo)之一。在眾多成像技術(shù)中,磁共振成像技術(shù)能夠快速、無破壞地獲取樣品體內(nèi)的自旋分布圖像,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在多個科學(xué)領(lǐng)域中。特別是在臨床醫(yī)學(xué)中,因其對生物體幾乎無損傷,對疾病的機理研究、診斷和治療起著重要的作用。  然而,傳統(tǒng)的磁共振成像技術(shù)使用磁感應(yīng)線圈作為傳感器,空間分辨率極限在微米以上,而細(xì)胞內(nèi)的生物分子大小為納米級別,產(chǎn)生的磁信號非常弱,線圈傳感器探測不了,拍不出“高清照片”,看不到單分子結(jié)構(gòu)。  因此,在細(xì)胞原位實現(xiàn)生物分子的納米級磁共振成像和結(jié)構(gòu)解析,一直是生物學(xué)研究的“皇冠”級難題。              納米磁共振成像實驗平臺,搭載細(xì)胞樣品  為突破磁共振成像的分辨率極限,杜江峰課題組使用鉆石中的氮-空位固態(tài)點缺陷單自旋作為磁敏感單元(簡稱“鉆石傳感器”),自主研制了細(xì)胞原位納米磁共振成像實驗平臺。    “鉆石傳感器”能夠感應(yīng)并接收到來自樣品的微弱的磁信號,在激光和微波操控下,再將接收到的細(xì)胞分子的磁信號轉(zhuǎn)換成光信號,用光子探測器讀出信號并結(jié)合原子力顯微鏡進(jìn)行成像。      ...
發(fā)布時間: 2019 - 04 - 28
來源:
廈門是一個淡水資源匱乏的城市,近兩年,廈門正積極推進(jìn)新水源開發(fā)建設(shè)。眼下,在建的西水東調(diào)原水管道工程,便是解決該市翔安區(qū)原水供應(yīng)不足問題的重點項目。線路示意圖,資料圖   2018年10月,該項目全面動工建設(shè)。項目起點位于集美銀江路西側(cè),橫跨集美、同安、翔安,終點位于翔安水廠。主要建設(shè)工程為新建1座原水泵站;新建原水管道約15公里,管材采用鋼管。  4月17日,這一工程迎來關(guān)鍵節(jié)點——全長1374米、口徑為1600毫米的鋼管,已經(jīng)進(jìn)入沉管施工階段。這一管道是福建省內(nèi)采用沉管方式施工的,管徑最大、長度最長的過海鋼管道,長約1.3公里、管徑為1.6米、重量達(dá)600多噸。  由于這一區(qū)域海底地質(zhì)情況復(fù)雜,同時施工容易受到海水的潮汐、風(fēng)浪及天氣影響,施工難度較大。施工方案決定借助大型施工船舶及專業(yè)潛水員的配合,在海面上把整個管線一次性拼接完成,并進(jìn)行一次性整體沉放。  沉管作業(yè)路線及施工現(xiàn)場   簡單來說,就是一節(jié)一節(jié)先拼裝,一節(jié)拼裝200多米,最終再把200多米拼接成500多米,然后,最終將這1300多米全部拼接完成,拼接完成后,通過船只、浮箱,來整體一次性沉放,施工過程也會采取各類監(jiān)測設(shè)備,來控制管線的均勻下沉。  穩(wěn)和準(zhǔn),是沉管作業(yè)最重要也最難達(dá)到的要求。為確保整根管道平穩(wěn)、均勻、不偏不倚地從海面沉入平均深度約15米的海底溝槽,施工單位調(diào)集了5艘上百噸的吊裝船一起作業(yè),其中最大一艘的吊裝能力達(dá)700噸。此外,還要用12組鋼浮箱作為管道吊點、10組鋼浮筒輔助下沉。  經(jīng)過科學(xué)計算和數(shù)值仿真,根據(jù)海上實際情況不斷優(yōu)化調(diào)整,科研專家團(tuán)隊確定了5艘吊裝船吊點的最佳位置,確保了管道的整體平穩(wěn)。他們還在管道上安裝了48個應(yīng)力片和18個加速度傳感器,這些設(shè)備采集的實時數(shù)據(jù)傳入電腦后,在經(jīng)緯儀等儀器的配合下,現(xiàn)場實時監(jiān)控沉管作業(yè)過程中鋼管應(yīng)力的情況,隨...
發(fā)布時間: 2019 - 04 - 25
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