• 客戶需求：一家汽車座椅制造商在進(jìn)行座椅耐久性測試時，頻繁出現(xiàn)1500和放大器SGA系列的單軸稱重傳感器超負(fù)荷損壞的情況。經(jīng)過深入分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)這是由于測試過程中產(chǎn)生的未量化彎矩所導(dǎo)致的——這一關(guān)鍵因素在前期測試方案設(shè)計中未被充分考慮。

• 技術(shù)解決方案與系統(tǒng)配置

(一)?核心方案：
采用?K6D80 型六軸稱重傳感器?替換原有單軸傳感器，具備以下優(yōu)勢：

1.?多維度測量：同步采集?Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz 六個維度的力學(xué)數(shù)據(jù)。

2.?過載保護(hù)：優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免因未識別彎矩造成傳感器損壞。

3.?系統(tǒng)兼容性：無縫適配現(xiàn)有測試設(shè)備，無需額外改造。

(二)?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：
配備?GSV-8DS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)：

·?實時數(shù)據(jù)可視化與記錄

·?數(shù)據(jù)自動存儲與備份

·?數(shù)據(jù)分析與報告生成

(三)?硬件集成：

·?核心測量單元：K6D80?型六軸力傳感器，安裝于模擬人體與單軸傳感器之間，精準(zhǔn)測量六維度力學(xué)數(shù)據(jù)。

·?數(shù)據(jù)采集單元：GSV-8DS信號調(diào)理器，連接傳感器與?PC，高達(dá)48kHz 采樣頻率。

(四)?測試流程：

1.?測試機將模擬人體重復(fù)加載至座椅，六軸傳感器實時采集數(shù)據(jù)。

2.?數(shù)據(jù)通過屏蔽電纜傳輸至?BSC8D 信號調(diào)理器，處理后傳輸至 PC。

3.?使用專用軟件實現(xiàn)實時顯示、存儲、分析及報告生成。

• 項目成果：

(一)?彎矩識別與測試優(yōu)化：

o?成功量化未知彎矩參數(shù)，建立完整力學(xué)載荷譜。

o?科學(xué)選擇傳感器量程，確保承受復(fù)合載荷。

(二)?測試靈活性提升：

o?保留六軸傳感器，實現(xiàn)多維度實時監(jiān)測。

o?為產(chǎn)品改進(jìn)提供全面數(shù)據(jù)支持。

(三)?系統(tǒng)優(yōu)化：

o?重新設(shè)計測試夾具，消除異常彎矩。

o?提高系統(tǒng)可靠性，延長傳感器壽命，降低維護(hù)成本。