大家都知道傳感器是一種用來檢測的裝置，氣體流量傳感器氣體流量傳感器是能顯示累積流量、瞬時流量、壓力和溫度的一種傳感器。氣體流量傳感器應(yīng)用廣泛，極大的影響著社會各行各業(yè)的發(fā)展。如工業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)實驗、保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、促進(jìn)科技的發(fā)展等方面起著重要作用。本文主要為大家講解一下氣體流量傳感器原理、分類及故障原因分析。

氣體流量傳感器原理

氣體流量傳感器不銹鋼膜盒電接點壓力表是根據(jù)不銹鋼膜盒壓力表的結(jié)構(gòu)原理而研制的具有耐腐蝕的微壓測量儀表。氣體流量傳感器導(dǎo)致系統(tǒng)及外殼均采用不銹鋼材料制成，儀表經(jīng)與相應(yīng)的電氣器件配套使用，可達(dá)到對氣體流量傳感器被測壓力系統(tǒng)實現(xiàn)預(yù)先設(shè)定和最大或最小壓力值的雙位自動控制和發(fā)信（報警）的目的。氣體流量傳感器滿度流量的流速下限一般為1m/s，耐震壓力表如果某些工程運行初期流速偏低，從測量精確度出發(fā)，儀表口徑應(yīng)改用小管徑，用異徑管連接到管道上。

氣體流量傳感器分類

目前對氣體流量傳感器尚無一個統(tǒng)一的分類方法，但比較常用的有如下三種：

1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3、按氣體流量傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“１”和"０”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

關(guān)于氣體流量傳感器的分類：

1、按被測物理量分：如：力，壓力，位移，溫度，角度傳感器等；

2、按照傳感器的工作原理分：如：應(yīng)變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等；

3、按照傳感器轉(zhuǎn)換能量的方式分：

（1）能量轉(zhuǎn)換型：如：壓電式、熱電偶、光電式傳感器等；

（2）能量控制型：如：電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等；

4、按照氣體流量傳感器工作機(jī)理分：

（1）結(jié)構(gòu)型：如：電感式、電容式傳感器等；

（2）物性型：如：壓電式、光電式、各種半導(dǎo)體式傳感器等；

5、按照氣體流量傳感器輸出信號的形式分：

（1）tjshl.com模擬式：傳感器輸出為模擬電壓量；

（2）數(shù)字式：傳感器輸出為數(shù)字量，如：編碼器式傳感器。

氣體流量傳感器的故障原因分析

1、二次儀表故障。這部分故障較多。量程設(shè)定有個別位顯示壞，k系數(shù)設(shè)定有個別位顯示壞，flow-meters.cn使得無法確定量程設(shè)定以及k數(shù)顯表系數(shù)設(shè)定，通過修復(fù)相應(yīng)的故障，問題得以解決。

2、由于二次儀表平軸電纜故障造成回路始終無指示。由于臨時運行。造成平軸電纜故障，通過清洗或者更換平軸電線，問題得以解決。

3、有些問題主要是由于二次儀表顯示表頭線圈固定螺絲松。指針與表殼摩擦大，動作不靈，通過調(diào)整表頭偏重新固定，問題相應(yīng)解決。

4、在選型方面的問題。選擇大了―個規(guī)格，有些流量傳感器在口徑選型上或者在設(shè)計選型之后由于工藝條件變化。實際選型應(yīng)選擇盡可能小的口徑，以提高丈量精度。

5、由于現(xiàn)場調(diào)校不好。造成指示問題。使用示波器，加上結(jié)合工藝運行情況，重新調(diào)整。

在應(yīng)用的過程中由于多種因素的影響，使得氣體流量傳感器在使用過程中故障和誤差頻現(xiàn)，直接對氣體流量傳感器的使用造成了影響。目前，小而強(qiáng)的產(chǎn)品是當(dāng)今社會急需的產(chǎn)品，而氣體流量傳感器隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來越能滿足社會的這一需要。氣體流量傳感器變得越來越小型化，其檢測性能的提高也對社會的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。