據大陸官網報道，當地時間8月16日，科技公司大陸(Continental)宣布已研發一款傳感器，能夠使用超聲波(ultrasound)測量汽車空氣彈簧的高度和壓力，名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS)，可以以電子方式調整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術的空氣彈簧可與當前和未來的發動機配合使用。
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文/余秋云
電控空氣彈簧可節省能量
該款新型傳感器技術可最大限度地減少能量損失，提升效率，尤其適用于城市公交車。由于有減速帶、不平坦路面以及不同公交車站的高度不同，駕駛員們需要全天不斷地調整公交車的高度。到目前為止，調整高度通常是以機械方式完成，對大多數汽車來說，相同的駕駛高度下，空氣彈簧的目標值(高度和壓力值)只可能有一個。為了在公交車站降低公交車的一側，空氣必須完全從彈簧中排出。使用UHP傳感器，汽車空氣彈簧的高度和壓力現在可通過電子方式自動控制。
使用超聲波，該傳感器可測量空氣彈簧中的當前高度和壓力，并將測量值發送到電控單元，電控單元可自動打開或關閉空氣彈簧。在電控單元中預先設定空氣彈簧的目標值，駕駛員可以在開始駕駛前預先選擇此類數值，具體取決于他們是在城市內還是在高速公路上行駛。不斷監控電控單元和空氣彈簧，以保持合適的高度，機電控制閥就不會響應每個觸發器(觸發調整高度和壓力)。此舉的好處是可以精確確定空氣彈簧的高度和壓力，當公交車降低或提升高度時，可防止能量的不必要損失。
同時，大陸的研發人員已經在考慮下一步，即一旦車輛過載或發生故障，空氣彈簧可通過該傳感器技術發送信號，從而實現預期維護。此舉將減少不可預見的缺陷，從而減少車輛停機時間以及發生事故的風險，進而改善道路安全。
適用于最先進發動機的耐熱空氣彈簧
在材料成分方面，大陸集團也是先鋒企業。由于低排放的歐6發動機的排氣系統較大，城市公交車的空氣彈簧比之前更靠近發動機和其他熱源，以至于將暴露在極端溫度下。大陸專家研發出了一種耐熱材料，專門用于此目的。由于具耐熱性，該空氣彈簧即使在高溫條件下，也可以承受超過200萬次的負載循壞。
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